في مراكز النقل الكبيرة مثل محطات القطار فائق السرعة ومحطات السكك الحديدية، لا يقتصر دخول الركاب على مجرد "المرور عبر بوابة". بدءًا من الانتظار في الطابور والتحقق من الهوية وصولاً إلى فحص التذاكر والتفتيش الأمني ومساعدة الموظفين، تحتاج كل خطوة إلى معدات التحكم في الوصول للعمل مع النظام الموجود في الموقع، وموظفي المحطة، وتصميم تدفق الركاب.

من صور التركيب في محطة قطار شنغهاي فائق السرعة، تُستخدم بوابات Hongchuangwei AB الدوارة في مناطق التحقق من الهوية والتفتيش الأمني بالمحطة. يتم ترتيب بوابات متعددة مع محطات التحقق، ومؤشرات حالة المرور، وحواجز الانتظار، ونقاط الخدمة التي يشرف عليها موظفون لدعم التحقق من دخول الركاب وتوجيه المسارات.

شرح الصورة: تُستخدم بوابات Hongchuangwei AB الدوارة في منطقة التحقق من الهوية والتفتيش الأمني في محطة قطار شنغهاي فائق السرعة.

غالبًا ما يكون تدفق الركاب في محطات القطار فائق السرعة مركزًا. خلال فترات الصعود إلى القطار أو ذروة الدخول، قد يصل العديد من الركاب إلى مدخل التحقق من الهوية والتفتيش الأمني في غضون فترة زمنية قصيرة. يحمل بعض الركاب حقائب السفر، وحقائب الظهر، أو الأغراض الشخصية، بينما قد يحتاج آخرون إلى مساعدة الموظفين أثناء التحقق.

لهذا السبب، لا يقتصر دور البوابة الدوارة في مركز النقل على الفتح والإغلاق. كما أنها تحتاج إلى دعم تنظيم الطوابور، والتحقق من الهوية، وفحص التذاكر، والإشارة إلى الحالة غير الطبيعية، والمعالجة اليدوية.

تُعد بوابات AB الدوارة مناسبة للسيناريوهات التي تتطلب إدارة مرور أكثر صرامة. يمكن للمعدات العمل مع محطات التحقق من الهوية، وأنظمة فحص التذاكر، وأكشاك الخدمة التي يشرف عليها موظفون، وطرق إدارة المسارات الموجودة في الموقع للمساعدة في إنشاء عملية دخول ركاب أكثر وضوحًا.

من صور الموقع، يستخدم مدخل محطة قطار شنغهاي فائق السرعة تصميمًا متعدد المسارات. ينتظر الركاب في طوابير وفقًا للحواجز والعلامات الموجودة في الموقع، ويكملون التحقق في مسارات مختلفة، ثم يمرون عبر البوابات إلى العملية التالية.

يمكن تكوين تصميم المسارات المتعددة وفقًا لمساحة الموقع وتدفق الركاب. يمكن استخدام المسارات القياسية للركاب العاديين، بينما يمكن ترتيب مسارات الموظفين، أو مسارات الخدمة المساعدة، أو مسارات الركاب الخاصة بشكل منفصل وفقًا للمشروع.

في هذا النوع من المشاريع، لا تتعلق كفاءة المرور بسرعة بوابة واحدة فقط. بل تتأثر أيضًا بعدد المسارات، وحواجز الانتظار، وعرض المدخل، وموضع المحطة، ونقاط تشغيل الموظفين. يمكن لـ Hongchuangwei مساعدة العملاء في تأكيد تصميم مسار أكثر ملاءمة وفقًا لأبعاد الموقع ومتطلبات الوصول.

على عكس ممرات التحكم في الوصول المكتبية العادية، تتطلب مناطق التحقق من الهوية والتفتيش الأمني في محطات السكك الحديدية عادةً تحكمًا أعلى في تسلسل المرور وحالة الركاب.

يمكن تكوين ممر البوابة AB وفقًا لمنطق المشروع للربط بين الباب الأمامي والخلفي أو إدارة المرور المرحلية. وهي مناسبة للمداخل التي تتطلب التحقق من الهوية، أو تأكيد الركاب، أو التحكم في حالة المرور.

بعد أن يكمل الركاب التحقق من الهوية أو التذكرة أو المعلومات ذات الصلة عند المدخل، يتحكم النظام في حركة البوابة وفقًا لنتيجة التحقق. عند اجتياز التحقق، يفتح الممر. إذا فشل التحقق أو كانت هناك حاجة إلى معالجة يدوية، يمكن أن تظل البوابة مغلقة وفقًا لإعداد المشروع ويتم التعامل معها بواسطة النظام الموجود في الموقع أو موظفي المحطة.

يساعد هيكل المرور هذا على جعل عملية التحقق أكثر وضوحًا ويسمح للموظفين بإدارة الاستثناءات بسهولة أكبر.

غالبًا ما يحمل الركاب في محطات القطار فائق السرعة حقائب السفر، وحقائب الظهر، أو المتعلقات الشخصية الأخرى. قد يتحرك بعض الركاب ببطء أو يحتاجون إلى دفع الأمتعة عبر المسار. إذا لم يتم تأكيد عرض المسار، ومنطق حركة البوابة، وطريقة الكشف مسبقًا، فقد يتوقف الركاب بشكل متكرر أو يواجهون صعوبة في المرور.

من صور الموقع، توفر بعض مناطق المرور مساحة وصول أوسع ويتم استخدامها مع التحقق اليدوي أو مسارات المرور المساعدة. بالنسبة للأمتعة الكبيرة، أو الركاب الخاصين، أو مرور الموظفين، أو احتياجات الوصول للطوارئ، فإن تكوين مسار أوسع له قيمة عملية.

خلال مرحلة تصميم المشروع، يُنصح العملاء بتأكيد:

• عدد مسارات الركاب العادية
• عدد المسارات الواسعة أو المساعدة
• متطلبات ممر الأمتعة
• موضع كشك الخدمة الذي يشرف عليه موظفون
• اتجاه طابور الركاب
• اتجاه فتح البوابة ومنطق الحركة

تؤثر هذه التفاصيل بشكل مباشر على تجربة الركاب في الموقع.

في مشاريع مراكز النقل، تحتاج البوابات الدوارة عادةً إلى العمل مع النظام الحالي بدلاً من العمل بشكل مستقل. قد تكون محطات التحقق من الهوية، ومعدات فحص التذاكر، وإجراءات التفتيش الأمني، ونوافذ الخدمة التي يشرف عليها موظفون، وشاشات العرض، ومنطق التحكم الخلفي كلها مرتبطة بحركة البوابة.

يمكن لـ Hongchuangwei العمل مع العملاء أو مدمجي الأنظمة لتأكيد إشارات التحكم، وطرق الاتصال، واتجاه المرور، وموضع محطة التحقق، ومنطق حركة البوابة وفقًا لاحتياجات المشروع. يمكن أن يساعد التأكيد المبكر في تقليل التعديلات اللاحقة الناتجة عن عدم تطابق الواجهة، أو مشاكل الأبعاد، أو مشاكل موضع التثبيت، أو طرق التحكم غير المتسقة.

شرح الصورة: تحتاج بوابات AB الدوارة إلى العمل مع محطات التحقق من الهوية، وإجراءات فحص التذاكر، وطرق الإدارة في الموقع.

يوضح تطبيق محطة قطار شنغهاي فائق السرعة كيف يمكن استخدام بوابات AB الدوارة في مناطق التحقق من الهوية والتفتيش الأمني ودخول الركاب. بالنسبة لمحطات القطار فائق السرعة، ومحطات السكك الحديدية، وأنظمة المترو، والمطارات، والموانئ الحدودية، والأماكن العامة الكبيرة، يمكن لهذا النوع من المشاريع توفير مرجع تكوين مفيد.

تتمتع مراكز النقل المختلفة بظروف موقع مختلفة. تركز بعض المشاريع بشكل أكبر على تدفق الركاب في أوقات الذروة، ويركز البعض الآخر على التحقق من الهوية والتفتيش الأمني، بينما يحتاج البعض الآخر إلى الموازنة بين المسارات القياسية، والمسارات الواسعة، والمسارات المساعدة التي يشرف عليها موظفون في مساحة محدودة. لهذا السبب، يجب أن يعتمد اختيار البوابة الدوارة على العملية الفعلية، وليس فقط على اسم الطراز.

توفر Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. بوابات AB الدوارة، والبوابات السريعة، والبوابات المتأرجحة، والحواجز الوامضة، والبوابات الثلاثية، والبوابات كاملة الارتفاع، والبوابات الأوتوماتيكية، وبوابات مواقف السيارات، ومعدات التحكم في الدخول ذات الصلة.

بالنسبة لمحطات القطار فائق السرعة، ومحطات السكك الحديدية، وأنظمة المترو، والمطارات، والموانئ الحدودية، ومشاريع المباني العامة الكبيرة، يمكن لـ Hongchuangwei دعم اختيار المنتجات وتكوين المسارات وفقًا لأبعاد الموقع، وكمية المسارات، ونوع الركاب، وطريقة التحقق، وواجهة النظام، ومتطلبات التخصيص.

إذا كنت تخطط لمشروع للتحقق من الهوية، أو التفتيش الأمني، أو الوصول إلى دخول الركاب لمركز نقل، فيرجى تقديم صور الموقع، وخطط الطوابق، وعرض المسار، وطريقة التحقق، ومتطلبات واجهة النظام، وكمية الشراء. يمكن لـ Hongchuangwei المساعدة في التوصية بتكوين مناسب لبوابة AB الدوارة وتقديم حل وعرض أسعار بناءً على ظروف المشروع الفعلية.